De nieuwste auto's in het wagenpark van Jerevan

Een kwart van deze lijst bestaat uit recente auto's

Filter het aanbod in Yerevan op auto's met het label nieuw en verrassend veel daarvan blijven over. In een steekproef van honderd auto's uit het actuele aanbod waren er ongeveer vierentwintig gemarkeerd als nieuwe auto's. Tegenover een stadsaanbod van zo'n driehonderdvijftig auto's is dat veel recent aanbod op de eerste pagina, en dat is de voornaamste reden dat deze pagina bestaat.

Het label hoort bij de auto, niet bij de advertentie. Een aanbieder koppelt het aan de auto zelf. Daardoor kan een advertentie die al lang op het platform staat het label nog steeds hebben, terwijl een splinternieuwe advertentie voor een afgeleefde sedan dat niet krijgt. Zie het dus alleen als een indicatie van de leeftijd. Het is geen beoordeling van de staat, geen onderhoudshistorie en geen belofte over de specifieke auto die je die ochtend meekrijgt.

De rest van de steekproef geeft context. Negenennegentig van de honderd auto's hadden een automaat, tegenover één handgeschakelde auto. Het aanbod bestaat uit Koreaanse en Japanse sedans: ongeveer negen Kia Forte's en Hyundai Elantra's, bijna zeven Nissan Sentra's en vervolgens elk zo'n vijf Toyota Camry's en Kia Optima's. Het label nieuw helpt je kiezen binnen dat aanbod. Het ontsluit geen ander aanbod, en deze pagina mag je niet anders doen geloven.

Voor de prijs geldt hetzelfde. De steekproef liep uiteen van ongeveer EUR 28 per dag aan de onderkant tot zo'n EUR 45 aan de bovenkant, met een mediaan rond EUR 39. Wat een nieuwere auto hier ook kost, het blijft binnen die bovengrens. Het verschil tussen de goedkoopste en duurste advertentie is klein genoeg om met een leeftijdsfilter zelden in een andere prijsklasse terecht te komen. Yerevan Car Hire toont het actuele aanbod, dus vergelijk eerlijk gezegd altijd de twee auto's die voor je staan in plaats van op een vuistregel af te gaan.

Drie bestuurders over wat het label veranderde

Gedeeld met Yerevan Car Hire door mensen die op een nieuwere auto filterden. Alle beoordelingen bekijken.

We filterden op de nieuwste auto's en kozen uiteindelijk een Sentra met banden met een goed profiel. De weg terug uit Dilijan was het hele stuk nat, maar de auto voelde geen moment glibberig aan.

IK

Ilona Kask

Tartu, Estonia

★★★★★

★★★★

Het label nieuw leverde ons een schoon interieur en airconditioning op die in augustus werkte. Het leverde ons geen extra bodemvrijheid op, wat ik op de laatste klim merkte.

Thibault Rey, Lyon, France

★★★★★

De prijs kwam ongeveer overeen met die van de oudere auto ernaast. Bij zo'n klein verschil zou ik altijd voor de nieuwere auto kiezen.

Deniz Arslan, Izmir, Turkey

Wat een nieuwere auto oplevert op de wegen in Armenia

Vier dingen, en die zijn allemaal mechanisch. Het label zelf hoort daar niet bij.

Profiel dat nog goed is

Het onderdeel van een huurauto dat het snelst slijt en dat alles bepaalt op een natte afdaling. Een recente auto heeft meestal zijn eerste set banden nog niet versleten.

Schokdempers die nog goed dempen

Opgelapt asfalt is normaal zodra je de hoofdstad uitrijdt. Versleten vering geeft elke reparatienaad rechtstreeks aan jou door. Nieuwere rubbers en veerpoten vangen het meeste op.

Airconditioning die blijft werken

De zomer in de Araratvallei is zwaar, en een versleten compressor is een van de meest voorkomende comfortproblemen bij oudere huurauto's. Nieuwere auto's krijgen er simpelweg minder vaak last van.

Minder ongeplande stops

Geen belofte, maar de kans op een waarschuwingslampje onderweg tussen de stad en een klooster neemt wel af naarmate de auto jonger is.

En wat helemaal niet verandert

De bodemvrijheid is het belangrijkste. Een nieuwe Elantra staat precies even laag als een oude Elantra. Heel wat plekken waarvoor mensen in Yerevan een auto huren, bereik je via een laatste stuk met grind, een kapotte berm of een korte klim over opgelapt asfalt. Een sedan komt daar voorzichtig overheen, ongeacht in welk jaar hij uit de fabriek rolde. Als je juist meer bodemvrijheid nodig hebt, is het filter voor nieuwe auto's niet het juiste filter. SUV's vormen met ongeveer acht op de honderd auto's maar een klein deel van deze lijst, en zevenzitters kwamen in de hele steekproef maar één keer voor. Die zijn snel verhuurd, dus boek op tijd.

Ook het papierwerk verandert niet. Alle auto's in het aanbod van Yerevan staan vermeld als te huur zonder creditcard, zowel de nieuwste als de oudste. Bij ongeveer zevenentachtig op de honderd auto's is een kleine borg van zo'n EUR 7 of minder nodig, en bij ongeveer twaalf auto's helemaal geen borg. Bij bijna zes op de tien kun je gratis annuleren en bij een kwart is gratis bezorging inbegrepen. Al deze kenmerken staan los van de leeftijd. Controleer ze dus per advertentie in plaats van aan te nemen dat een recente auto automatisch de veiligste boeking is.

Ook de versnellingsbak verandert niet, want er valt niets meer te veranderen. Vrijwel het hele wagenpark bestaat uit automaten. Met het filter voor nieuwe auto's vind je die ene handgeschakelde auto uit de steekproef niet terug, en de automaat die je uiteindelijk krijgt, voelt niet anders aan achter het stuur.

Controleer dit, ongeacht het bouwjaar

De banden bij het ophalen. Fotografeer ze alle vier voordat je wegrijdt.
Of het reservewiel een volwaardig wiel is of een thuiskomer.
De annuleringsvoorwaarde van jouw advertentie, niet die van de auto ernaast.
Het borgbedrag, dat per auto verschilt en niet per bouwjaar.

Waar het verschil merkbaar is, per type weg

Dezelfde auto is op deze drie plekken heel verschillend veel waard.

Het centrum van Yerevan is vlak, verhard en ligt in een strak stratenpatroon. Je rijdt er vrijwel alleen langzaam, van verkeerslicht naar verkeerslicht. Een oude sedan en een auto met het label nieuw rijden hier bijna hetzelfde. Wat je wel merkt, is het interieur: airconditioning die nog goed koelt, Bluetooth dat meteen verbinding maakt en stoelen die nog niet versleten zijn. Dat verhoogt het comfort en is op een hete middag echt wat waard, maar het heeft niets met veiligheid te maken.

Rijd je vooral in de stad, dan is het filter voor nieuwe auto's het minst nuttige filter op deze pagina. Let vooral op de borgvoorwaarden en op de mogelijkheid om de auto bij je te laten bezorgen.

Hier bewijst recent aanbod zijn prijs. De wegen ten noorden en zuiden van de hoofdstad zijn lang, snel en open, met stukken goed wegdek die zonder veel waarschuwing overgaan in slecht wegdek. Remmen, schokdempers en banden moeten er een hele dag hard werken. Een nieuwere auto is op snelheid vaak stiller, wat na vier uur veel meer uitmaakt dan je denkt. Ook is de kans kleiner dat de auto al aan zijn tweede of derde set versleten remblokken toe is.

De carrosserievorm is op deze wegen niet bepalend. De sedans die het aanbod in Yerevan domineren, zijn er prima geschikt voor. De leeftijd speelt wel een rol, en op dit deel van de reis is het verdedigbaar om iets meer te betalen voor een auto die minder oud is.

Veel plekken die een rit waard zijn, eindigen op een slechte weg: een klim over kapot asfalt, een parkeerplek met grind of een uitgesleten pad naar een wandelroute. Een nieuwere auto levert je hier bijna niets op. De bodemvrijheid, de aanrijhoek en je eigen geduld bepalen hoe het gaat, en bij een auto van vorig jaar zijn die drie precies hetzelfde.

Rijd het laatste stuk rustig. Hoor je de onderkant van de auto schrapen, stop dan en loop de rest. Een recente auto loopt dezelfde schade op als een oude, en hoe oud de auto ook is, jij draait voor de schade op.

Vragen over de nieuwere auto's in het wagenpark

De aanbieder koppelt het aan de auto zelf en niet aan de advertentie. Zie het dus alleen als een indicatie van de leeftijd van de auto. Van de honderd auto's uit het actuele aanbod Yerevan hadden er ongeveer vierentwintig het label. Het is geen beoordeling van de staat, garandeert geen onderhoudshistorie of kilometerstand en verandert niets aan de voorwaarden van de aanbieder die op de kaart staan.

Minder dan je zou verwachten, omdat de prijzen in de hele markt binnen een kleine bandbreedte vallen. De steekproef liep uiteen van ongeveer EUR 28 per dag aan de onderkant tot zo'n EUR 45 aan de bovenkant, met een midden rond EUR 39 en het onderste kwartiel rond EUR 36. Een eventuele meerprijs voor een recente auto moet binnen die spreiding passen. Zet de twee advertenties naast elkaar en vergelijk ze in plaats van aan te nemen dat de nieuwere auto buiten je budget valt.

Meestal wel. Dat zijn de twee onderdelen die het belangrijkst zijn zodra je de hoofdstad uit bent. De profieldiepte bepaalt de grip op een natte afdaling, en de schokdempers bepalen hoe vermoeiend een opgelapt wegdek na vier uur voelt. Het label garandeert die eigenschappen echter niet. Controleer bij elke auto zelf de banden wanneer je hem ophaalt, ongeacht het bouwjaar.

Ongeveer driekwart van de auto's in de steekproef had geen label nieuw. Dat varieert van licht gebruikt tot behoorlijk intensief gebruikt. Aan beide kanten van de grens vind je dezelfde modellen: elk ongeveer negen Kia Forte's en Hyundai Elantra's op de honderd, bijna zeven Nissan Sentra's en elk zo'n vijf Toyota Camry's en Kia Optima's. Je kiest de leeftijd van een vertrouwde auto, niet een andere autoklasse.

Bekijk vandaag welke auto's in Yerevan het label nieuw hebben

De lijst hierboven is al op deze auto's gefilterd. Vergelijk er een met de oudere auto ernaast voordat je beslist of het label de meerprijs waard is.

Beschikbare auto's zoeken

Meer autoverhuuropties in Yerevan

Luchthaven Zvartnots Goedkope huur Met chauffeur Automatisch Geen aanbetaling Lang verblijf Garni & Geghard Sevanmeer