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掲載車両の約4分の1に「新しい車」の表示があります。対象:Yerevan。年式の新しさが走りにどう影響するかをご紹介します。対象:Armenia roads.
Yerevanの車両一覧を「新しい車」の表示がある車だけに絞っても、意外なほど多くの候補が残ります。最新の掲載情報から抽出した100台のサンプルでは、約24台にこの表示がありました。市内全体で約350台という規模を考えると、最初のページから年式の新しい車がかなり見つかることになります。それが、このページを用意した一番の理由です。
この表示は広告ではなく、車両に付けられるものです。サプライヤーが車そのものに設定するため、長く掲載されている車にも表示が付くことがあり、使い込まれたセダンの広告を新しく出しても表示は付きません。あくまで年式の目安として捉えてください。車両状態の評価でも、整備記録でも、当日の朝に実際に引き渡される1台の状態を示すものでもありません。
サンプルの残りを見ると、全体像が分かります。100台のうち99台がオートマチックで、マニュアルは1台だけでした。中心となるのは韓国車と日本車のセダンで、Kia ForteとHyundai Elantraがそれぞれ約9台、Nissan Sentraが約7台、Toyota CamryとKia Optimaがそれぞれ約5台です。新しさで絞り込んでも、選ぶのはこの顔ぶれの中からです。別の車種構成になるわけではなく、このページでもそうした印象を与えるべきではありません。
料金も同じです。サンプルの1日料金は最安で約EUR 28、最高で約EUR 45、中央値は約EUR 39でした。ここで年式の新しい車に追加料金が付くとしても、その上限の範囲内です。最安と最高の差が小さいため、年式で絞り込んでも予算帯が大きく変わることはほとんどありません。Yerevan Car Hireには最新の一覧が表示されるので、一般論よりも、目の前の2台の掲載内容を比べるのが確実です。
年式の新しい車を条件に選んだ方々が、Yerevan Car Hireに寄せたレビューです。 すべてのレビューを読む.
新しい車で絞り込んだ結果、タイヤの溝がしっかり残ったSentraを借りられました。Dilijanからの帰りの下り道はずっと濡れていましたが、一度も不安定に感じませんでした。
Tartu, Estonia
★★★★★
★★★★
「新しい車」の表示どおり、車内はきれいで、8月でもエアコンがよく効きました。ただ、最低地上高が高くなるわけではなく、最後の上り坂でそれを実感しました。
★★★★★
料金は隣に載っていた古い車とほぼ同じでした。このくらいの差なら、私は毎回新しい車を選びます。
ポイントは4つ。いずれも車の機能に関わることで、表示そのものに価値があるわけではありません。
レンタカーで最も早く消耗し、濡れた下り坂での走りを左右する部分です。年式の新しい車なら、通常は最初のタイヤをまだ使い切っていません。
首都を離れると、継ぎはぎの舗装は珍しくありません。疲れたサスペンションは補修箇所の段差をそのまま車内に伝えますが、新しいブッシュやストラットなら、その多くを吸収してくれます。
Ararat渓谷の夏は厳しく、古いレンタカーでよくある快適性のトラブルが、コンプレッサーの劣化です。新しい車では、こうした不調が起こる頻度が低くなります。
保証はできませんが、街から修道院へ向かう途中で警告灯が点く可能性は、年式が新しいほど低くなります。
一番大きいのは最低地上高です。新しいElantraも、古いElantraも、車体の低さは同じです。Yerevanで車を借りて訪れる場所には、最後に砂利道や荒れた乗り入れ部分、継ぎはぎの舗装を上る短い坂が待っていることも少なくありません。セダンなら製造年にかかわらず慎重に通る必要があります。本当に必要なのが車高なら、「新しい車」の絞り込みは目的に合いません。この一覧でSUVタイプの車は100台中約8台と少なく、7人乗りはサンプル全体で1台だけでした。予約が埋まりやすいので、早めに確保しましょう。
手続きや契約条件も変わりません。Yerevanの掲載車両はすべてクレジットカードなしで借りられると案内されており、最も新しい車でも最も古い車でも同じです。100台中約87台は約EUR 7以下の少額の保証金で借りられ、約12台は保証金がまったく不要です。約6割は無料キャンセルに対応し、約4分の1は無料配車が含まれています。こうした条件は年式とは別に設定されています。新しい車なら予約条件も安心だと思い込まず、掲載内容を1台ずつ確認してください。
トランスミッションも変わりません。そもそも選択肢のほぼすべてがオートマチックだからです。「新しい車」で絞り込んでも、サンプルに1台だけあったマニュアル車が見つかるわけではありませんし、借りるオートマチック車の運転感覚がそれだけで変わるわけでもありません。
同じ車でも、この3つの場面では価値が大きく変わります。
Yerevanの中心部は平坦で舗装され、道路は碁盤目状に整っています。運転のほとんどは信号から信号までの低速走行です。ここでは、古いセダンも「新しい車」の表示がある車も、走りにほぼ違いはありません。むしろ気付くのは車内の快適さです。しっかり冷えるエアコン、一度でつながるBluetooth、へたっていないシート。暑い午後にはお金を払う価値のある快適装備ですが、安全装備とは別の話です。
滞在中の運転が主に市内なら、このページの絞り込み条件の中で「新しい車」の優先度は低めです。それよりも、保証金の条件や希望の場所に配車してもらえるかに注目しましょう。
年式の新しい車が料金に見合う価値を発揮するのは、こうした道です。首都から北や南へ向かう道は長く、速度も上がり、見通しも開けていますが、良い路面から荒れた路面へ突然変わることがあります。丸一日走れば、ブレーキ、ダンパー、タイヤにはしっかり負荷がかかります。新しい車は高速走行時の静粛性が高い傾向があり、4時間も走る頃には、そのありがたさを想像以上に実感します。交換を重ねたブレーキパッドが、また摩耗した状態になっている可能性も低くなります。
こうした道で違いを生むのはボディタイプではありません。Yerevanの一覧で主流のセダンは、十分に適しています。差が出るのは年式で、旅のこの区間では、少し追加で払って新しい車を選ぶ理由があります。
車で訪れる価値のある場所でも、最後の道が荒れていることはよくあります。傷んだ舗装の上り坂、砂利敷きの駐車スペース、登山口へ続くわだちだらけの道などです。ここでは、新しさの恩恵はほとんどありません。ものをいうのは最低地上高、アプローチアングル、そして運転する人の辛抱強さです。昨シーズン製造された車でも、この3つの条件は変わりません。
最後の区間はゆっくり進みましょう。車体の下から擦れる音や当たる音が聞こえたら、止めて残りは歩いてください。新しい車でも古い車でも同じように傷み、どちらの場合も損傷の責任は借りた人が負います。
上の一覧は、すでに対象車両だけに絞り込まれています。その表示に追加料金を払う価値があるか決める前に、隣にある年式の古い車と比べてみてください。
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