- €
- €
Około jedna czwarta Yerevan aut na liście ma oznaczenie nowego auta. Sprawdź, co to zmienia w Armenia roads.
Odfiltruj auta z Yerevan oznaczone jako nowe, a zaskakująco wiele pozostanie na liście. W próbie stu ogłoszeń pobranych z aktualnej oferty około dwadzieścia cztery oznaczono jako nowe auta. Przy miejskiej flocie liczącej około trzystu pięćdziesięciu samochodów to sporo nowszych aut już na pierwszej stronie i główny powód, dla którego powstała ta strona.
Oznaczenie dotyczy auta, a nie ogłoszenia. Dostawca przypisuje je do konkretnego pojazdu, więc ogłoszenie obecne na platformie od dawna nadal może je mieć, a świeże ogłoszenie o wysłużonym sedanie już nie. Traktuj je więc wyłącznie jako sygnał dotyczący wieku auta. Nie oznacza ono oceny stanu, historii serwisowej ani niczego konkretnego o egzemplarzu, który zostanie Ci przekazany rano.
Pozostałe dane z próby dają szerszy obraz. Dziewięćdziesiąt dziewięć ze stu aut miało automatyczną skrzynię biegów, a tylko jedno manualną. W katalogu dominują koreańskie i japońskie sedany: Kia Forte i Hyundai Elantra po około dziewięć sztuk, Nissan Sentra blisko siedem, a Toyota Camry i Kia Optima po mniej więcej pięć. Oznaczenie nowego auta pozwala wybierać w ramach tego katalogu. Nie otwiera dostępu do innej oferty i ta strona nie powinna sugerować czegoś innego.
Z cenami jest podobnie. W próbie ceny zaczynały się od około 28 EUR za dzień, a kończyły na mniej więcej 45 EUR, przy medianie bliskiej 39 EUR. Niezależnie od tego, ile kosztuje tu nowsze auto, cena mieści się w tym przedziale, a różnica między najtańszym a najdroższym ogłoszeniem jest na tyle mała, że filtr wieku rzadko przenosi Cię do innego budżetu. Yerevan Car Hire pokazuje aktualną listę, więc najlepiej porównać dwie widoczne oferty zamiast kierować się ogólną zasadą.
Opinie osób, które wybrały nowsze auto, opublikowane w Yerevan Car Hire. Przeczytaj wszystkie opinie.
Odfiltrowaliśmy najnowsze auta i trafiliśmy na Sentra z porządnym bieżnikiem. Droga w dół z Dilijan przez cały czas była mokra, a auto ani razu nie straciło przyczepności.
Tartu, Estonia
★★★★★
★★★★
Oznaczenie nowego auta zapewniło nam czystą kabinę i sprawną klimatyzację w sierpniu. Nie zapewniło większego prześwitu, o czym przekonałem się na ostatnim podjeździe.
★★★★★
Kosztowało mniej więcej tyle samo co starsze auto z sąsiedniego ogłoszenia. Przy takiej różnicy za każdym razem wybrałbym nowsze.
Cztery rzeczy, wszystkie związane z mechaniką. Żadna z nich nie wynika z samego oznaczenia.
Opony w aucie z wypożyczalni zużywają się najszybciej, a ich stan ma kluczowe znaczenie na mokrym, stromym zjeździe. Nowsze auto zwykle nie ma jeszcze za sobą pierwszej wymiany opon.
Po wyjeździe ze stolicy łaty na asfalcie są czymś normalnym. Zużyte zawieszenie przenosi każde łączenie nawierzchni na pasażerów, a nowsze tuleje i amortyzatory lepiej tłumią drgania.
Latem w dolinie Araratu upały dają się we znaki, a zużyta sprężarka to częsta usterka w starszych autach z wypożyczalni. W nowszych samochodach problemy z klimatyzacją zdarzają się rzadziej.
To żadna gwarancja, ale im młodsze auto, tym mniejsze ryzyko, że między miastem a klasztorem zapali się kontrolka ostrzegawcza.
Najważniejszy jest prześwit. Nowa Elantra jest dokładnie tak samo niska jak stara. Sporo miejsc, do których kierowcy wynajmują auto w Yerevan, ma na końcu drogę szutrową, zniszczony zjazd albo krótki podjazd po łatanym asfalcie. Sedan poradzi sobie z nimi ostrożnie, niezależnie od roku produkcji. Jeśli naprawdę potrzebujesz większego prześwitu, filtr nowych aut nie jest tym, czego szukasz. SUV-y stanowią niewielką część tej listy, około ośmiu na sto aut, a w całej próbie tylko raz pojawiło się auto siedmioosobowe. Takie samochody szybko się rezerwują, więc szukaj ich z wyprzedzeniem.
Formalności też się nie zmieniają. Wszystkie auta z oferty w Yerevan są dostępne bez karty kredytowej, zarówno najnowsze, jak i najstarsze. Około osiemdziesiąt siedem aut na sto wymaga niewielkiej kaucji, mniej więcej 7 EUR lub niższej, a około tuzina nie wymaga jej wcale. Prawie sześć na dziesięć ofert pozwala bezpłatnie anulować rezerwację, a jedna czwarta obejmuje bezpłatne podstawienie auta. Wszystkie te warunki są niezależne od wieku, więc sprawdzaj je przy każdej ofercie, zamiast zakładać, że nowsze auto zawsze oznacza bezpieczniejszą rezerwację.
Nie zmienia się też skrzynia biegów, bo właściwie nie ma czego zmieniać. Niemal cała flota ma automatyczną skrzynię. Filtr nowych aut nie odsłoni jedynego auta z manualną skrzynią z próby ani nie sprawi, że automat, który dostaniesz, będzie inaczej prowadził się na drodze.
To samo auto ma zupełnie inną wartość w tych trzech miejscach.
Centrum Yerevan jest płaskie, utwardzone i pełne regularnych ulic, a większość jazdy odbywa się tam powoli, od świateł do świateł. Stary sedan i auto oznaczone jako nowe zachowują się tu niemal identycznie. Zauważysz raczej różnicę w kabinie: klimatyzację, która nadal dobrze chłodzi, Bluetooth łączący się za pierwszym razem i niewysiedziane fotele. To elementy komfortu, które są warte swojej ceny w upalne popołudnie, ale nie wpływają na bezpieczeństwo.
Jeśli większość tygodnia spędzisz w mieście, filtr nowych aut jest najmniej przydatnym filtrem na tej stronie. Zwróć uwagę na warunki kaucji i możliwość podstawienia auta.
Na długich trasach nowsze auta są warte swojej ceny. Drogi na północ i południe od stolicy są długie, szybkie i otwarte, a dobry asfalt potrafi nagle ustąpić złej nawierzchni bez ostrzeżenia. Hamulce, amortyzatory i opony mają dużo pracy przez cały dzień. Nowsze auto jest zazwyczaj cichsze przy dużej prędkości, co po czterech godzinach ma większe znaczenie, niż się wydaje, i rzadziej ma za sobą wymianę dwóch lub trzech kompletów klocków.
Na tych drogach typ nadwozia nie ma większego znaczenia. Sedany dominujące w ofercie Yerevan dobrze sobie na nich radzą. Liczy się wiek auta i na tym odcinku podróży dopłata za młodszy egzemplarz jest uzasadniona.
Wiele wartych odwiedzenia miejsc ma trudny dojazd: podjazd po zniszczonym asfalcie, żwirowy parking albo wyboista droga do początku szlaku. Nowsze auto daje tu niewiele. O tym, jak będzie wyglądał przejazd, decydują prześwit, kąt natarcia i Twoja cierpliwość. W aucie wyprodukowanym w zeszłym sezonie wszystkie te cechy są takie same.
Ostatni odcinek pokonuj powoli. Jeśli słyszysz, że podwozie pracuje, zatrzymaj się i resztę przejdź pieszo. Nowsze auto może doznać takich samych uszkodzeń jak stare, a w obu przypadkach to Ty za nie zapłacisz.
Powyższa lista jest już przefiltrowana. Zanim zdecydujesz, czy warto dopłacić za to oznaczenie, porównaj takie auto ze starszym egzemplarzem z sąsiedniego ogłoszenia.
Szukaj dostępnych aut