- €
- €
€
€
Armenia
/
Yerevan
Z Erywania do Dilidżanu wynajętym autem
Leśna droga na północ: długi tunel, seria serpentyn i klimat zmieniający się podczas jazdy.
Gotowy na górskie drogi
Automatyczna skrzynia biegów
Bezpłatne anulowanie
Bez karty kredytowej
Brak karty kredytowej lub niski depozyt
Pełne ubezpieczenie od €5/dzień
Pickup at Yerevan Airport
Co pokazuje zestawienie Yerevan dla tej trasy
Cztery liczby z aktualnej listy, zaokrąglone, bo zmienia się ona, gdy ją przeglądasz. To właśnie one wpływają na przebieg dnia.
99 in 100
Automatic
W próbie stu samochodów znalazł się tylko jeden z manualną skrzynią biegów. Przy tak krętej drodze to zaleta, a nie brak wyboru.
EUR 39
Mediana stawki dziennej
Najtańsza oferta kosztowała około 28 EUR, a najdroższa około 45 EUR, więc różnica jest na tyle niewielka, że nie warto wybierać wyłącznie według ceny.
6 in 10
Free cancellation
Pogoda na grani rządzi się własnymi prawami. Możliwość zmiany rezerwacji jest w tej podróży warta więcej niż kilka euro oszczędności na stawce dziennej.
8 in 100
SUV shaped
W tym mieście trudno znaleźć wysokie samochody. Na tej konkretnej trasie nie stanowi to żadnego problemu.
Aktualne ceny i dostępność dla wybranych dat znajdziesz niżej na tej stronie.
Dwa klimaty w jedno popołudnie
Yerevan leży na suchej, słonecznej równinie, a na pierwszym odcinku jazdy na północ nic w krajobrazie nie sugeruje, że gdziekolwiek w Armenia znajduje się las deszczowy. Wzgórza są nagie i brązowe, światło ostre, a droga równomiernie wspina się z Kotliny Ararackiej na otwarte tereny, gdzie jedyne drzewa to te posadzone i podlewane przez człowieka.
Tak jest aż do Kotliny Sewan. Jezioro jest ogromne, bardzo błękitne i niemal całkowicie pozbawione cienia. Leży wśród wysokich stepów, przez które wiatr hula bez przeszkód. Większość odwiedzających zatrzymuje się tutaj, robi zdjęcie ze schodów klasztoru na półwyspie i zawraca w stronę stolicy. Jezioro ma własną stronę, bo droga biegnie dalej na północ, a najciekawszy odcinek jazdy dopiero się zaczyna.
Za Sewanem teren wznosi się ku pasmu oddzielającemu kotlinę od prowincji Tawusz. Dawna droga wspinała się na grań, a po drugiej stronie opadała długą serią serpentyn. Nowa autostrada omija większość tej trasy, biegnąc przez górę, a właśnie ten jeden element inżynieryjny sprawia, że to wygodna wycieczka, a nie wyprawa. Wjeżdżasz do tunelu po suchej stronie i wyjeżdżasz zupełnie gdzie indziej.
Po drugiej stronie jest mokro. Dolina Aghstev zatrzymuje chmury napływające z północy, a zbocza porastają buki i graby, które pozostają zielone i ociekają wodą, podczas gdy pozostawiony za tobą płaskowyż jest spieczony słońcem. Droga serpentynami opada wśród drzew, a nad rzeką wyłania się Dilijan: rzeźbione drewniane balkony przy odnowionej starej ulicy, park narodowy zaczynający się tuż za ogrodami oraz klasztory Haghartsin i Goshavank, położone na leśnych polanach, w niewielkiej odległości od autostrady. Mieszkańcy nazywają to miasto Szwajcarią Armenia, co nie oddaje w pełni, jak niezwykłe jest dotarcie tu prosto z półpustyni.
Trasa odcinek po odcinku
Sześć etapów, a każdy przypomina inną drogę niż poprzedni.
-
1
Wyjazd z miasta
Północna autostrada opuszcza Yerevan miasto jako droga dwujezdniowa, a przedmieścia szybko znikają. Największy ruch panuje na pierwszym odcinku, a gdy zaczyna się podjazd, robi się luźniej.
-
2
Na płaskowyż
Teren otwiera się na nagie wyżyny. Nic nie zasłania widoku ani wiatru, więc lekki samochód może być nieco znoszony na odsłoniętych odcinkach.
-
3
Brzeg Sewanu
Przez długi odcinek jedziesz szeroką, płaską i szybką drogą wzdłuż jeziora. Tutaj zatankuj i coś zjedz, bo po odjechaniu od wody wybór będzie mniejszy.
-
4
The climb
Nachylenie rośnie, a ciężarówki poruszają się w ślimaczym tempie. Zachowaj spokój, korzystaj z pasów do jazdy pod górę, gdy są dostępne, i wyprzedzaj tylko wtedy, gdy widzisz cały manewr.
-
5
The tunnel
Długi, prosty tunel pod granią. Włącz światła mijania przed wjazdem, nie zmieniaj pasa wewnątrz i nie zatrzymuj się. Po drugiej stronie jest chłodniej i często panuje też inna pogoda.
-
6
The switchbacks
Zjazd do doliny Aghstev prowadzi ciasnymi zakrętami pod drzewami. Zamiast ciągle hamować, utrzymuj niski bieg i spodziewaj się wilgotnego asfaltu w zacienionych zakrętach nawet w suchy dzień.
Yerevan full spec on every car
Open a car for the whole sheet
Tap any car for its full spec sheet, photos and price breakdown
Pory roku
Zima, deszcz i wpływ tunelu na trasę
To górska przeprawa i rządzi się swoimi prawami. Późną jesienią na grani pojawia się śnieg, gdy w Yerevan wciąż jest sucho i słonecznie, a północne zbocze najdłużej pozostaje zaśnieżone, bo przez większą część dnia jest w cieniu. To główna droga krajowa i jest odśnieżana, ale odśnieżona droga nie zawsze oznacza łatwą jazdę, a warunki na obu końcach tunelu mogą się naprawdę różnić.
To właśnie tunel zmienia zimową wycieczkę z ambitnej w rozsądną. Omija najwyższą i najbardziej odsłoniętą część starej przełęczy, więc najgorsza pogoda jest nad tobą, a nie wokół ciebie. Wciąż trzeba uważać na podjazd, gdzie ciężarówki rozjeżdżają błoto pośniegowe, oraz na serpentyny poniżej północnego wylotu, gdzie cień, mokre liście i lód pojawiają się wcześnie i znikają późno.
Poza zimą zagrożeniem jest po prostu woda. Północna strona grani jest zielona, bo pada tam deszcz, a w dolinie może zalegać mgła, gdy płaskowyż za tobą kąpie się w słońcu. Nie potrzebujesz do tego specjalnego samochodu. Przyda się jazda za dnia, spokojne tempo i rezerwacja, którą można zmienić, jeśli prognoza się pogorszy. Większość ofert w Yerevan daje taką możliwość.
Zanim ruszysz na północ
-
Sprawdź prognozę dla Dilijan, a nie dla Yerevan. Rzadko opisują tę samą pogodę.
-
Zatankuj w okolicy jeziora. Za podjazdem jest mniej miejsc, w których można się zatrzymać.
-
Włącz światła przed wjazdem do tunelu i przez cały czas trzymaj się swojego pasa.
-
Wyrusz rano, żeby w obu kierunkach pokonać serpentyny za dnia.
-
Jeśli termin masz napięty, a niebo wygląda niepewnie, wybierz ofertę z możliwością anulowania.
Po drugiej stronie grani
Trzy sposoby na tę trasę
Jedna droga, trzy zupełnie różne plany.
Najpopularniejsza opcja. Wyjedź z Yerevan po śniadaniu, zrób przerwę nad jeziorem, spędź środek dnia w mieście i otaczającym je parku, a na kolację wróć do stolicy. To działa, bo wymagający odcinek trasy jest krótki, a cała reszta prowadzi otwartą autostradą.
Zwykły sedan z oferty bez problemu pokona tę trasę. Dobrze zaplanuj drogę powrotną: serpentyny i podjazd na przełęcz pokonasz w drugiej połowie dnia, często już przy zapadającym zmroku. Zarezerwuj więcej czasu, niż sugeruje mapa, i unikaj planów w mieście, których nie możesz przesunąć o godzinę.
Nocleg zmienia tę wycieczkę w bazę wypadową. Wieczorem Dilijan pustoszeje, na starej ulicy robi się cicho, a klasztory w otaczającym mieście lesie wyglądają zupełnie inaczej wczesnym rankiem niż w południe, gdy docierają do nich autokary.
W tej wersji samochód naprawdę się przydaje, bo boczne drogi do Haghartsin, w stronę Goshavank i małych jezior nad miastem sprawiają, że rozkład jazdy przestaje mieć znaczenie. Wybierz auto z bagażnikiem, z którego wygodnie korzysta się na co dzień, i zaplanuj dodatkowy dzień.
Za Dilijan dolina Aghstev opada dalej, a droga biegnie wzdłuż niej do Ijevan, głównego miasta Tawuszu. Jest niżej położone, cieplejsze i bardziej rolnicze, słynie z wina i tkania dywanów, a dolina na przemian zwęża się i rozszerza aż do celu.
Potraktuj Ijevan jako przedłużenie trasy, a nie osobny cel. Gdy przejedziesz przez tunel, reszta drogi jest zwyczajna, więc jedyne pytanie brzmi, jak daleko od Yerevan chcesz być pod koniec popołudnia. Większość ofert można bezpłatnie anulować, więc bez problemu zarezerwujesz dodatkowy dzień i zrezygnujesz z niego, jeśli pogoda nie dopisze.
Pytania przed jazdą na północ
Nie. To długi, prosty tunel pod granią o równym nachyleniu, bez skrzyżowań, dlatego jest najłatwiejszym odcinkiem całej trasy. Włącz światła mijania przed wjazdem, trzymaj się swojego pasa, zachowaj bezpieczny odstęp i się nie zatrzymuj. Kierowców zaskakuje tylko to, jak bardzo mogą różnić się oba końce tunelu: zaraz po wyjeździe ponownie oceń stan nawierzchni i nie zakładaj, że jest taki sam jak przed wjazdem.
Śnieg osiada na grani na długo przed tym, zanim dotrze do Yerevan, a na zacienionym północnym zboczu utrzymuje się najdłużej. To główna droga krajowa i jest odśnieżana, ale podjazd może być błotnisty tam, gdzie rozjeździły go ciężarówki. Na serpentynach poniżej tunelu lód pojawia się wcześnie i topnieje późno, podczas gdy pozostawiona za tobą równina pozostaje sucha. Jedź za dnia, wyrusz na tyle wcześnie, by nie zjeżdżać po zmroku, i oceniaj warunki na podstawie pogody w Dilijan, a nie tego, co dzieje się za twoim oknem.
Sedan wystarczy. Cała trasa ma utwardzoną nawierzchnię, a tunel omija najtrudniejszy odcinek starej przełęczy, więc większy prześwit niewiele tu daje. To dobrze, bo w tym mieście trudno znaleźć wysokie samochody: SUV-y stanowią mniej więcej osiem ofert na sto. Skrzynia biegów ma większe znaczenie niż wysokość auta, a niemal cała flota w Yerevan ma automatyczną skrzynię, która znacznie ułatwia pokonywanie serpentyn w dół.
Tak. Ijevan leży niżej w tej samej dolinie, za Dilijan, przy tej samej drodze, a wymagający odcinek trasy kończy się za tunelem. Pytanie nie brzmi, czy tam dotrzesz, lecz jak późno chcesz ruszyć z powrotem przez grań. Wiele osób jadących tak daleko zostaje na noc w Tawuszu. Większość ofert w Yerevan można bezpłatnie anulować, więc elastyczna rezerwacja nic nie kosztuje, a ostateczną decyzję możesz podjąć na miejscu.
Zarezerwuj samochód na dzień wyjazdu na północ
Automatyczne sedany od dostawców z Armenia, niskie kaucje i brak wymogu posiadania karty kredytowej.
Wyszukaj dostępne samochody