הרכבים החדשים ביותר בצי בירוואן

רבע מהמכוניות ברשימה הזו הן חדשות יחסית

סננו את המלאי של Yerevan למכוניות שמסומנות כחדשות, ותגלו שכמות מפתיעה מהן נשארת בתוצאות. במדגם של מאה מכוניות שנלקח מהפיד הפעיל, כעשרים וארבע מודעות סומנו כרכבים חדשים. בצי עירוני של כשלוש מאות וחמישים מכוניות, זהו נתח גדול של רכבים חדשים יחסית שמופיעים בעמוד הראשון, וזו הסיבה העיקרית שהעמוד הזה קיים.

הסימון מתייחס לרכב עצמו, לא למודעה. הספק מסמן את הרכב, ולכן מודעה שנמצאת בפלטפורמה כבר זמן רב עדיין יכולה לשאת את הסימון, בעוד שמודעה חדשה לגמרי על מכונית סדאן עייפה לא תקבל אותו. לכן כדאי להתייחס אליו כסימן לגיל הרכב ותו לא. הוא אינו דירוג מצב, אינו היסטוריית טיפולים ואינו מעיד על המכונית המסוימת שתימסר לכם בבוקר.

שאר המדגם נותן את ההקשר. תשעים ותשע מתוך מאה המכוניות היו אוטומטיות, לעומת מכונית ידנית אחת. הקטלוג מורכב ממכוניות סדאן קוריאניות ויפניות: כ־9 מכוניות Kia Forte ו־Hyundai Elantra מכל אחת, כמעט 7 Nissan Sentra, ואז כ־5 Toyota Camry ו־Kia Optima מכל אחת. הסימון כחדש משנה את המיקום שלכם בתוך הקטלוג הזה. הוא לא פותח קטלוג אחר, ושום דבר בעמוד הזה לא אמור לרמוז אחרת.

כך גם המחיר. המדגם נע מכ־EUR 28 ליום בקצה הנמוך ועד כ־EUR 45 בקצה הגבוה, עם מחיר חציוני של כ־EUR 39. כל תוספת מחיר שמכונית חדשה יותר מבקשת כאן מוגבלת לתקרה הזו, והפער בין המודעה הזולה ליקרה קטן מספיק כדי שסינון לפי גיל כמעט אף פעם לא יעביר אתכם לתקציב אחר. Yerevan Car Hire מציגה את הרשימה הפעילה, ולכן ההשוואה הכנה היא תמיד בין שתי המודעות שמולכם ולא לפי כלל אצבע.

שלושה נהגים מספרים מה שינה הסימון

נכתבו עבור Yerevan Car Hire על ידי אנשים שסיננו לפי רכב חדש יותר. קראו את כל הביקורות.

סיננו את המכוניות החדשות ביותר וקיבלנו Sentra עם צמיגים בעלי חריצים עמוקים. הדרך חזרה למטה מ־Dilijan הייתה רטובה לכל אורכה, והמכונית לא איבדה יציבות אפילו פעם אחת.

IK

Ilona Kask

Tartu, Estonia

★★★★★

★★★★

הסימון כחדש הביא לנו תא נוסעים נקי ומזגן שעבד באוגוסט. הוא לא הוסיף לנו מרווח גחון בכלל, וזה הורגש בעלייה האחרונה.

Thibault Rey, Lyon, France

★★★★★

המחיר היה בערך כמו במודעה של המכונית הישנה יותר שלידה. בפער כזה הייתי בוחר במכונית החדשה יותר בכל פעם.

Deniz Arslan, Izmir, Turkey

מה רכב חדש יותר נותן לכם בדרכים של Armenia

ארבעה דברים, וכולם מכניים. אף אחד מהם אינו הסימון עצמו.

צמיגים שעדיין נשחקו מעט

החלק ברכב שכור שנשחק הכי מהר, וזה שקובע הכול בירידה רטובה. ברכב חדש יחסית הצמיגים בדרך כלל עדיין לא נשחקו עד סוף חייהם.

בולמי זעזועים שעדיין עושים את עבודתם

אספלט טלאים הוא דבר רגיל ברגע שיוצאים מהבירה. מתלים שחוקים מעבירים אליכם כל חיבור ותיקון בכביש; תותבים ובולמים חדשים יותר סופגים את רובם.

מזגן שמחזיק מעמד

הקיץ בעמק Ararat קשה במיוחד, ומדחס שחוק הוא אחת התקלות הנפוצות ביותר שפוגעות בנוחות ברכב שכור ישן. מכוניות חדשות יותר פשוט מתקלקלות בכך פחות.

פחות עצירות לא מתוכננות

זו לא הבטחה, אבל הסיכוי שנורת אזהרה תידלק בדרך בין העיר למנזר קטן יותר כשהרכב צעיר יותר.

ומה הוא לא משנה בכלל

מרווח הגחון הוא הנקודה החשובה ביותר. Elantra חדשה נמוכה בדיוק כמו Elantra ישנה. לא מעט מקומות שאנשים שוכרים אליהם רכב ב־Yerevan מסתיימים בשביל חצץ, במשטח גישה שבור או בעלייה קצרה באספלט טלאים, ומכונית סדאן תעבור אותם בזהירות בכל שנתון. אם מה שאתם באמת צריכים הוא גובה, סינון לפי רכבים חדשים אינו הסינון המתאים: רכבי SUV הם נתח קטן מהרשימה, בערך 8 מתוך 100, ורכב עם שבעה מושבים הופיע רק פעם אחת בכל המדגם. אלה נתפסים מהר, אז כדאי להזמין מוקדם.

גם תנאי ההשכרה לא משתנים. כל המכוניות בפיד של Yerevan מוצעות להשכרה ללא כרטיס אשראי, וזה נכון למודעה החדשה ביותר בדיוק כמו לישנה ביותר. כ־87 מכוניות מתוך 100 דורשות פיקדון קטן של בערך EUR 7 או פחות, וכ־12 אינן דורשות פיקדון כלל. כמעט 6 מתוך 10 מאפשרות ביטול חינם, ורבע כוללות מסירה חינם. כל הסימונים האלה נקבעים בנפרד מהגיל, לכן בדקו אותם בכל מודעה ואל תניחו שרכב חדש יחסית פירושו אוטומטית הזמנה בטוחה יותר.

גם תיבת ההילוכים לא משתנה, כי אין מה לשנות. כמעט כל המכוניות בצי הן אוטומטיות. סינון לפי רכבים חדשים לא יגלה את המכונית הידנית היחידה שבמדגם, וגם לא ישנה את התחושה של המכונית האוטומטית שתקבלו מאחורי ההגה.

בדקו את הדברים האלה בכל שנתון

צמיגים בעת קבלת הרכב. צלמו את כל הארבעה לפני שתצאו לדרך.
בדקו אם הגלגל הרזרבי הוא בגודל מלא או גלגל קטן לנסיעה זמנית.
בדקו את סימון הביטול במודעה שלכם, לא בזו שלידה.
בדקו את סכום הפיקדון, שמשתנה בין מכוניות ולא לפי שנתון.

איפה ההבדל מורגש, לפי סוג הדרך

לאותו רכב יש ערך שונה מאוד בשלושת המקומות האלה.

מרכז Yerevan שטוח, סלול ובנוי כרשת רחובות, ורוב הנהיגה בו נעשית במהירות נמוכה בין רמזורים. מכונית סדאן ישנה ורכב שמסומן כחדש מתנהגים כאן כמעט אותו הדבר. מה שכן מרגישים הוא בתא הנוסעים: מזגן שעדיין מקרר היטב, חיבור Bluetooth שמתחבר בניסיון הראשון, מושבים שעדיין לא נשחקו. אלה פריטי נוחות ששווים כסף אמיתי אחר צהריים חם, אבל הם אינם פריטי בטיחות.

אם רוב השבוע שלכם יעבור בעיר, הסינון לפי רכבים חדשים הוא הכי פחות שימושי בעמוד הזה. שימו לב יותר לתנאי הפיקדון ולשאלה אם אפשר למסור לכם את הרכב.

כאן המלאי החדש יחסית מצדיק את המחיר. הנסיעות צפונה ודרומה מהבירה ארוכות, מהירות ופתוחות, ומשלבות קטעי דרך טובים עם קטעים גרועים שמופיעים פתאום. הבלמים, בולמי הזעזועים והצמיגים עובדים קשה לאורך יום שלם. מכונית חדשה יותר נוטה להיות שקטה יותר במהירות, וזה משמעותי הרבה יותר מכפי שנדמה אחרי ארבע שעות, וגם פחות סביר שהיא כבר בסט השני או השלישי של רפידות בלם שחוקות.

צורת המרכב אינה המשתנה בכבישים האלה. מכוניות הסדאן שממלאות את רשימת Yerevan מתאימות להם היטב. גיל הרכב הוא המשתנה, וזה החלק בנסיעה שבו מוצדק לשלם מעט יותר על רכב חדש יותר.

לא מעט מהמקומות ששווה לנסוע אליהם מסתיימים רע: עלייה באספלט שבור, משטח חניה מחצץ, או דרך משובשת אל תחילת מסלול הליכה. רכב חדש יחסית כמעט לא יעזור כאן. מרווח הגחון, זווית הגישה והסבלנות שלכם יקבעו איך זה ייגמר, ושלושתם זהים גם במכונית שיוצרה בעונה שעברה.

סעו לאט בקטע האחרון. אם אתם שומעים את הגחון חוטף מכות, עצרו והמשיכו ברגל. רכב חדש יחסית יספוג את אותו נזק כמו רכב ישן, ובכל מקרה הנזק יהיה על חשבונכם.

שאלות על המכוניות החדשות יותר בצי

הספק מסמן את הרכב עצמו ולא את המודעה, לכן יש לקרוא את הסימון כאינדיקציה לגיל הרכב ותו לא. במדגם של מאה מכוניות שנלקח מהפיד הפעיל של Yerevan כעשרים וארבע מכוניות נשאו את הסימון. הוא אינו דירוג מצב, אינו מבטיח היסטוריית טיפולים או נתון קילומטראז', ואינו משנה את תנאי הספק שמופיעים במודעה.

פחות מכפי שהייתם מצפים, כי כל השוק נמצא בטווח מחירים צר. המדגם נע מכ־EUR 28 ליום בקצה הנמוך ועד כ־EUR 45 בקצה הגבוה, עם מחיר אמצעי של כ־EUR 39 ורבעון תחתון של כ־EUR 36. כל תוספת מחיר של רכב חדש יחסית צריכה להיכנס בתוך הטווח הזה, לכן הציבו את שתי המודעות זו לצד זו והשוו במקום להניח שהחדשה יותר חורגת מהתקציב.

בדרך כלל, ואלה שני הרכיבים החשובים ביותר אחרי שיוצאים מהבירה. עומק החריצים קובע את אחיזת הכביש הרטוב בירידה ארוכה, והבולמים קובעים עד כמה כביש עם טלאים מעייף אחרי ארבע שעות. עם זאת, הסימון אינו מבטיח את מצבם. בדקו בעצמכם את הצמיגים בעת קבלת כל רכב, בלי קשר לשנת הייצור.

לכשלושה רבעים מהמכוניות במדגם לא היה סימון כחדש, והן כוללות הכול, ממכוניות שכמעט לא נסעו ועד כאלה שעבדו קשה. הדגמים זהים משני צדי הקו: כ־9 מכל מאה מכוניות הן Kia Forte ו־Hyundai Elantra, כמעט 7 הן Nissan Sentra, וכ־5 הן Toyota Camry ו־Kia Optima מכל אחת. אתם בוחרים את הגיל של מכונית מוכרת, לא סוג אחר של מכונית.

בדקו אילו מכוניות ב־Yerevan מסומנות כחדשות היום

הרשימה למעלה כבר מסוננת לפיהן. השוו אחת מהן למודעה של מכונית ישנה יותר שלצדה, לפני שתחליטו אם שווה לשלם על הסימון.

חיפוש מכוניות זמינות

אפשרויות נוספות להשכרת רכב ב־Yerevan

נמל התעופה זברטנוץ השכרה זולה עם נהג אוטומטי ללא הפקדה שהייה ממושכת גרני וגגהרד אגם סוואן