- €
- €
דרך סלולה מזרחה, מקדש מעל ערוץ בזלת, ומנזר שבו הדרך מסתיימת.
שני אתרים, דרך אחת, בוקר אחד. שדרת עמודים הלניסטית ניצבת על שלוחה מעל ערוץ אזאט, ומנזר בראשו של אותו עמק, שחצי מהקפלות שלו חצובות היישר בסלע. מה שתמצאו כאן הוא תיאור הנסיעה ולא מדריך טיולים: מצב הדרך, המקומות שבהם היא מצטמצמת, והנקודה היחידה שבה היא מפסיקה להיות כביש סלול.
העיר שוכנת בתוך אגן לצד נהר הרזדאן, ולכן הדבר הראשון שהדרך עושה הוא לטפס. הרמזורים מתמעטים אחרי הרבעים המזרחיים, הנתיבים מתרחבים, והנסיעה מפסיקה להרגיש כמו נהיגה בעיר מוקדם מהצפוי.
שני נתיבים, אספלט במצב טוב ושדה ראייה רחב. חולקים את הכביש עם תנועת חקלאים ומשאית מזדמנת, לא עם פקקים, ובבוקר בהיר אררט משתקף במראה מאחוריכם. זה החלק הקל, והוא תופס את רוב הדרך.
ההתקרבות למקדש היא קטע הנהיגה האיטי ביותר של הבוקר. הכביש מצטמצם בין חומות גנים, מכוניות חונות תופסות נתיב, ואנשים הולכים בכביש כי המדרכה מסתיימת. שום דבר קשה, אבל גם שום דבר מהיר.
מאחורי המקדש פני הדרך משתנים לגמרי. שביל יחיד ולא סלול יורד בפניות חדות לכיוון הנהר ועמודי הבזלת, עם משטח רופף וחריצים שנוצרו מזרימת מים. זה הקטע היחיד שבו למכונית סדאן שכורה תהיה דעה משלה.
חוזרים דרך הכפר וממשיכים במעלה העמק, על אספלט לכל אורך הדרך. קירות הסלע מתקרבים, הפניות האחרונות נסתרות, והדרך פשוט מסתיימת בחניון שמתחת למנזר. אי אפשר להמשיך לנסוע מעבר לו.
מהרשימה העדכנית של Yerevan, ממוינות לפי מחיר יומי. כל אחת מהן מתאימה לנסיעה הזאת.
€/יום
לא נמצאו מכוניות לתאריכים האלה. שנו את יום האיסוף בחיפוש שלמטה והרשימה תתמלא מחדש.
עמודי הסלע בקרקעית הערוץ הם החלק היחיד בטיול הזה שהכביש הסלול אינו מגיע אליו.
מתחת למקדש, במקום שבו הנהר חתר דרך לבה עתיקה, הסלע נסדק לעמודים משושים תלויים. המקום מכונה סימפוניית האבנים, וזה המראה שרוב המבקרים מדמיינים עוד לפני היציאה לדרך. כדי להגיע אליו צריך לעזוב את האספלט שמאחורי המקדש ולרדת בשביל לא סלול בצד הערוץ.
השביל רופף על פני השטח, משובש בקטעים הישרים והפניות בו צרות מספיק כדי שתנצלו את כל רוחבו. כשהוא יבש ויציב ונוסעים לאט, מכונית רגילה יכולה לעבור בו, ומכוניות רגילות עושות זאת מדי יום לאורך כל הקיץ. כשהוא רטוב, פני השטח משתנים לגמרי, והחלק הנמוך ביותר במכונית הוא שיגלה זאת.
מרווח הגחון הוא העניין האמיתי, כי ברשימה של Yerevan כמעט אין מכוניות כאלה. רק כשמונה מתוך כל מאה מכוניות הן רכבי שטח, כך שסביר שהזמנתם מכונית סדאן, שיושבת נמוך. זו לא סיבה לוותר על הערוץ. זו סיבה להחליט בראש השביל ולא אחרי שליש מהדרך למטה, כשקשה יותר להסתובב מאשר להמשיך או לעצור.
אם אתם מעדיפים לא להסתכן, השאירו את המכונית עם האחרות ליד המקדש ורדו עם אחד הנהגים המקומיים שמסיעים מבקרים בערוץ ברכבים גבוהים. משלמים להם ישירות, רואים את אותם עמודי סלע, ולא תצטרכו להסביר לספק בסוף השבוע על אגן שמן שנשרט.
קודם מזג האוויר, אחר כך הנוף
חריצים יבשים יציבים, ורטובים לא. אם ירד גשם בלילה, התוכנית הנבונה היא לצפות בעמודי הסלע משפת הערוץ.
דעו באיזו מכונית אתם יושבים
כל השאלה היא מרווח הגחון. מכוניות הסדאן שמרכיבות את רוב הרשימה נמוכות, והשביל לא נעשה שטוח יותר בשבילן.
קראו את תנאי הכיסוי לנזק לפני שמזמינים
נזק לתחתית הרכב ולצמיגים מוחרג לעיתים קרובות מכיסוי ההשכרה. התנאים מופיעים במודעה לפני ההזמנה, וזה הזמן לקרוא אותם.
השאירו את האפשרות הקלה פתוחה
נהגים מקומיים מסיעים מבקרים בערוץ ברכבים גבוהים, מנקודה ליד המקדש. לשלם לאחד מהם זו לא כניעה, ובדרך כלל זו האפשרות הזולה יותר לשעות אחר הצהריים.
במקדש אין חניון ממש ליד המקדש. הדרך בכפר מסתיימת ליד מקבץ דוכני מזכרות וקופת כרטיסים, והמכוניות חונות בשטח הפתוח ולאורך השוליים שמולם. אם תגיעו מוקדם, תחנו קרוב לשער. אם תגיעו יחד עם האוטובוסים, תלכו את הקטע האחרון בכפר, הליכה נעימה ולא עונש.
במנזר התשובה ברורה, כי הדרך מסתיימת שם. חניון אחד נמצא ממש מתחת לחומות, ושורת הדוכנים לאורך אחד מצדדיו. זה הכול. גם האוטובוסים משתמשים באותו שטח, והם מגיעים בדרך כלל בגלים ולא בטפטוף רציף, כך שלכמה דקות המקום עשוי להיראות בלתי אפשרי ואז שוב מתפנה.
באף אחת מהתחנות אין מחסום, מכונה או מקום חניה ממוספר. חונים בשטח פתוח לצד מבקרים אחרים, ולכן הכללים הרגילים חלים: אל תשאירו דבר גלוי על המושבים, קחו את מסמכי ההשכרה איתכם במקום להשאירם בתא הכפפות, והשאירו את המכונית במקום שמאפשר לאחרים לצאת. במנזר החנו עם חזית המכונית לכיוון הסלע, וכך לא תעכבו את התור כשאוטובוס יצטרך להסתובב.
כדאי לזכור דבר אחד לקראת החזרה. חוזרים בעמק באותה דרך שבה הגעתם, ותנועת אחר הצהריים לכיוון Yerevan כבדה יותר מתנועת הבוקר החוצה ממנה. אם מחזירים את המכונית באותו יום, השאירו לכך מרווח בתוכנית, לא לביקור באתרים.
הם נמצאים לאורך אותה דרך, ולכן ההחלטה האמיתית היחידה היא מאיזה קצה להתחיל. התשובה היא הרחוק.
ארבע החלטות שכדאי לקבל לפני שמתניעים.
זו לא הדרך הפתוחה, וזה החלק המפתיע.
99 in 100
המכוניות שנדגמו ברשימה הן אוטומטיות, תיבת ההילוכים המתאימה לפיתולי העמק ולנסיעה האיטית בכפר.
about EUR 39
החציון של התעריף היומי ברשימה העדכנית. המחיר הנמוך היה קרוב ל-EUR 28 והיקר ביותר קרוב ל-EUR 45.
8 in 100
הן רכבי שטח. אם השביל בערוץ הוא הסיבה לשכירת הרכב, סננו לפי מרווח גחון כבר ביום הראשון, לא בבוקר הנסיעה.
כרבע
כוללות מסירה בחינם, כך שהמכונית יכולה להגיע אליכם בבוקר שבו אתם באמת נוסעים מזרחה, ולא ימים לפני כן.
הנתונים מבוססים על מאה המכוניות הראשונות ברשימה העדכנית של Yerevan, שכללה כשלוש מאות וחמישים מכוניות בסך הכול. ההיצע משתנה במהלך היום, לכן אלה שיעורים ולא הבטחה לגבי בוקר מסוים.
מכוניות סדאן אוטומטיות מספקים שבסיסם ב-Armenia, פיקדונות של ספרות בודדות וביטול בחינם ברוב המכוניות ברשימה.
צפו במכוניות הזמינות