- €
- €
€
€
Armenia
/
Yerevan
Van Jerevan naar Dilijan met een huurauto
De bosweg naar het noorden: een lange tunnel, een reeks haarspeldbochten en een klimaat dat tijdens de rit verandert.
Klaar voor de bergweg
Automatische versnellingsbak
Gratis annuleren
Geen creditcard
Geen creditcard of lage aanbetaling
Volledige verzekering vanaf €5/dag
Pickup at Yerevan Airport
Wat de gids van Yerevan over deze rit vertelt
Vier cijfers uit de actuele lijst, afgerond omdat die verandert terwijl u leest. Dit zijn de gegevens die uw dag anders maken.
99 in 100
Automatic
In een steekproef van honderd auto's was er precies één handgeschakelde auto. Op een weg met zoveel bochten is dat juist een voordeel.
EUR 39
Gemiddeld dagtarief
De goedkoopste auto kostte ongeveer EUR 28 per dag en de duurste ongeveer EUR 45. De prijsverschillen zijn dus klein genoeg om niet langer op de prijs te hoeven zoeken.
6 in 10
Free cancellation
De bergrug heeft zijn eigen weer. Op deze rit is een boeking die u kunt verzetten meer waard dan een paar euro korting op het dagtarief.
8 in 100
SUV shaped
Hoge auto's zijn in deze stad schaars. Voor deze specifieke route is dat geen enkel probleem.
Actuele prijzen en beschikbaarheid voor uw reisdata vindt u verderop op deze pagina.
Twee klimaten op één middag
Yerevan ligt op een droge, zonnige vlakte. Tijdens het eerste deel van de rit naar het noorden verraadt niets in het landschap dat er ergens in Armenia een regenwoud ligt. De heuvels zijn kaal en bruin, het licht is fel en de weg klimt gestaag vanuit het Araratbekken naar open terrein, waar de enige bomen zijn geplant en bewaterd door mensen.
Dat blijft zo tot aan het Sevanbekken. Het meer is enorm, diepblauw en bijna helemaal onbeschut. Het ligt in een kom van hooggelegen steppe, waar de wind ongehinderd overheen waait. De meeste bezoekers stoppen hier, maken vanaf de kloostertrappen op het schiereiland een foto en keren terug naar de hoofdstad. Het meer heeft een eigen pagina, want de weg loopt verder naar het noorden en het mooiste deel van de rit moet nog beginnen.
Achter Sevan loopt het terrein omhoog naar de bergketen die het bekken scheidt van de provincie Tavush. Vroeger klom de weg over de bergrug en daalde aan de andere kant af via een lange reeks haarspeldbochten. De moderne snelweg slaat het grootste deel daarvan over door dwars door de berg te gaan. Dankzij dat staaltje techniek is dit een ontspannen dagtocht in plaats van een expeditie. U rijdt de tunnel in aan de droge kant en komt er ergens heel anders weer uit.
Aan de andere kant is het nat. De Aghstevvallei vangt wolken op die vanuit het noorden komen. De hellingen zijn bedekt met beuken en haagbeuken die groen en druipnat blijven, terwijl het plateau achter u kurkdroog is. De weg slingert tussen de bomen omlaag en langs de rivier verschijnt Dilijan: uitgesneden houten balkons aan de gerestaureerde oude straat, een nationaal park dat aan de rand van de tuinen begint en de kloosters Haghartsin en Goshavank in open plekken in het bos, op korte rijafstand van de snelweg. Mensen noemen het stadje het Zwitserland van Armenia, maar daarmee doen ze tekort aan hoe bijzonder het is om in één rit vanuit een halfwoestijn hier aan te komen.
De rit, stuk voor stuk
Zes etappes, en elke weg voelt heel anders dan de vorige.
-
1
De stad uit
De noordelijke snelweg verlaat Yerevan de stad als een vierbaansweg met gescheiden rijbanen, en de buitenwijken maken al snel plaats voor open terrein. In dit eerste stuk is het verkeer het drukst. Zodra de weg begint te klimmen, wordt het rustiger.
-
2
Het plateau op
Het landschap wordt een kaal hoogland. Het uitzicht is nergens geblokkeerd, maar de wind heeft ook vrij spel. Een lichte auto kan op de open stukken wat worden heen en weer geduwd.
-
3
Langs de oever van Sevan
Het meer ligt lange tijd naast u, langs een vlakke, open weg waar u goed kunt doorrijden. Dit is de plek om te tanken en iets te eten, want na de afslag bij het water is er minder keuze.
-
4
The climb
De helling wordt steiler en het vrachtverkeer rijdt steeds langzamer. Blijf er rustig achter, gebruik de klimstroken waar die er zijn en haal alleen in als u de hele manoeuvre kunt overzien.
-
5
The tunnel
Een lange, rechte tunnel onder de bergrug door. Doe uw dimlichten aan voordat u de tunnel inrijdt, wissel binnen niet van rijstrook en stop niet. Aan de andere kant is de lucht kouder en is het weer vaak ook anders.
-
6
The switchbacks
De afdaling naar de Aghstevvallei bestaat uit scherpe bochten tussen de bomen. Laat de versnellingsbak in een lage versnelling afremmen in plaats van voortdurend op de rem te rijden. Verwacht nat wegdek in de schaduwbochten, zelfs op een droge dag.
Yerevan full spec on every car
Open a car for the whole sheet
Tap any car for its full spec sheet, photos and price breakdown
Seizoenen
Winter, regen en waarom de tunnel het verschil maakt
Dit is een bergpas en die gedraagt zich ook zo. Vanaf de late herfst ligt er sneeuw op de bergrug, terwijl het in Yerevan nog droog en zonnig is. Op de noordhelling blijft de sneeuw het langst liggen, omdat die een groot deel van de dag in de schaduw ligt. Dit is een belangrijke nationale snelweg en de sneeuw wordt geruimd, maar dat betekent niet dat de rit vanzelf gaat. De omstandigheden kunnen aan weerszijden van één tunnel totaal verschillend zijn.
Dankzij de tunnel wordt een winterrit haalbaar in plaats van ambitieus. De hoogste en meest onbeschutte stukken van de oude pas vallen weg, zodat het zwaarste weer boven u plaatsvindt in plaats van om u heen. Toch verdienen de klim naar de tunnel, waar vrachtverkeer smeltende sneeuw tot sporen rijdt, en de haarspeldbochten onder de noordelijke tunnelmond extra aandacht. Schaduw, natte bladeren en ijs verschijnen daar vroeg in het seizoen en verdwijnen pas laat.
Buiten de winter is water het enige gevaar. De groene kant van de bergrug is groen omdat het daar regent, en er kan mist in de vallei hangen terwijl het plateau achter u volop in de zon ligt. Een speciale auto is hiervoor niet nodig. U hebt daglicht nodig, een rustig tempo en een boeking die u kunt verzetten als de weersverwachting omslaat. Dat kan bij de meeste auto's in de lijst van Yerevan.
Voordat u naar het noorden rijdt
-
Bekijk de weersverwachting voor Dilijan, niet die voor Yerevan. Die beschrijven zelden dezelfde dag.
-
Tank bij het meer. Na de klim zijn er minder plekken om te stoppen.
-
Doe uw lichten aan voordat u de tunnel inrijdt en blijf de hele rit op uw rijstrook.
-
Vertrek 's ochtends, zodat u in beide richtingen bij daglicht door de haarspeldbochten rijdt.
-
Kies een auto die u kunt annuleren als uw data vaststaan en de weersverwachting onzeker is.
Aan de andere kant van de bergrug
Drie manieren om deze rit te maken
Eén weg, drie heel verschillende boekingen.
De gebruikelijke route. Vertrek na het ontbijt uit Yerevan, onderbreek de klim bij het meer, breng het midden van de dag door in het stadje en het omliggende park en keer terug naar de hoofdstad voor het avondeten. Dit werkt omdat het veeleisende deel van de route kort is en de weg aan weerszijden ervan een open snelweg is.
Met een gewone sedan uit de lijst rijdt u deze route zonder problemen. Plan vooral de terugrit goed: in de tweede helft van de dag rijdt u over de haarspeldbochten en vervolgens weer omhoog naar de pas, vaak terwijl het al donker begint te worden. Trek er meer tijd voor uit dan de kaart aangeeft en boek niets in de stad dat u niet een uur kunt uitstellen.
Met een overnachting wordt de rit een uitvalsbasis. 's Avonds loopt Dilijan leeg, wordt het stil in de oude straat en zijn de kloosters in het omringende bos 's ochtends vroeg een heel andere ervaring dan midden op de dag, wanneer de touringcars zijn aangekomen.
Juist bij deze versie komt de auto goed van pas. Op de zijwegen naar Haghartsin, richting Goshavank en naar de kleine meren boven het stadje hebt u niets aan een dienstregeling. Neem een auto met genoeg bagageruimte om alles bij u te houden en trek er een extra dag voor uit.
Beneden Dilijan stroomt de Aghstev verder omlaag en volgt de weg de rivier naar Ijevan, de belangrijkste plaats van Tavush. Het ligt lager en is warmer en landelijker. De plaats staat bekend om wijn en tapijten, en de vallei wordt onderweg steeds smaller en weer breder.
Zie het als een uitbreiding van uw rit, niet als een bestemming op zich. Zodra u door de tunnel bent, is de rest een gewone rit. De enige echte vraag is hoe ver van Yerevan u aan het eind van de middag wilt zijn. Bij het merendeel van de auto's kunt u gratis annuleren. Een extra dag boeken en die weer schrappen als het weer tegenzit, is dus zo geregeld.
Veelgestelde vragen voordat u naar het noorden rijdt
Nee. De tunnel is een lange, rechte doorgang onder de bergrug, met een gelijkmatige helling en zonder kruisingen. Daarmee is het het makkelijkste deel van de hele route. Doe uw dimlichten aan voordat u de tunnel inrijdt, blijf op uw rijstrook, houd voldoende afstand en stop niet. Bestuurders worden vooral verrast door het verschil tussen de twee uiteinden. Kijk zodra u de tunnel uitrijdt opnieuw naar het wegdek en ga er niet van uit dat het hetzelfde is als aan het begin.
Op de bergrug ligt al sneeuw lang voordat die Yerevan bereikt. Aan de schaduwrijke noordkant blijft de sneeuw het langst liggen. Dit is een belangrijke nationale snelweg en de sneeuw wordt geruimd, maar de klim naar de pas kan glad zijn door vrachtverkeer dat de sneeuw tot smurrie rijdt. Op de haarspeldbochten onder de tunnel ontstaat vroeg ijs en het dooit er laat, terwijl de vlakte achter u droog blijft. Rijd bij daglicht, vertrek vroeg genoeg om niet in het donker af te dalen en houd de weersomstandigheden in Dilijan in de gaten in plaats van die buiten uw raam.
Een sedan is voldoende. De hele route is geasfalteerd en de tunnel heeft het ruigste deel van de oude pas omzeild, dus extra bodemvrijheid levert u hier weinig op. Dat is maar goed ook, want hoge auto's zijn schaars in deze stad: ongeveer acht op de honderd auto's zijn SUV's. De versnellingsbak is belangrijker dan de rijhoogte. Bijna het hele wagenpark van Yerevan bestaat uit automaten, waardoor u in de afdalingsbochten veel minder werk hebt.
Ja. Ijevan ligt verderop in dezelfde vallei, onder Dilijan en aan dezelfde weg. Zodra u door de tunnel bent, ligt het veeleisende deel van de rit achter u. De echte vraag is niet of u Ijevan kunt bereiken, maar hoe laat u daarna nog over de bergrug terug wilt rijden. Veel mensen die zo ver rijden, overnachten in Tavush. Bij het merendeel van de auto's in de lijst van Yerevan kunt u gratis annuleren. Een flexibele boeking maken en op de dag zelf beslissen kost dus niets.
Boek een auto voor de dag dat u naar het noorden gaat
Automatische sedans van verhuurders in Armenia, met een kleine aanbetaling en zonder creditcard.
Bekijk beschikbare auto's