Armenia / Yerevan

Din Erevan la Dilijan cu mașina închiriată

Drumul forestier spre nord: un tunel lung, o succesiune de serpentine și o climă care se schimbă în timp ce conduci.

Pregătită pentru drumuri montane Cutie de viteze automată Anulare gratuită Fără card de credit
Fără card de credit sau depozit mic
Asigurare completă de la €5/zi
Pickup at Yerevan Airport

Ce îți rezervă planul din Yerevan pentru această călătorie

Patru cifre din lista în timp real, rotunjite deoarece se schimbă chiar în timp ce citești. Acestea sunt aspectele care schimbă felul în care decurge ziua.

99 in 100

Automatic

Într-un eșantion de o sută de mașini a apărut o singură mașină cu transmisie manuală. Pe un drum cu atâtea curbe, asta e un avantaj, nu o lipsă.

EUR 39

Tariful median pe zi

Cea mai ieftină ofertă era în jur de 28 EUR, iar cea mai scumpă în jur de 45 EUR, deci diferența este suficient de mică încât să nu merite să cauți cel mai mic preț.

6 in 10

Free cancellation

Creasta are propria vreme. În această călătorie, o rezervare pe care o poți modifica valorează mai mult decât câțiva euro în minus la tariful zilnic.

8 in 100

SUV shaped

În acest oraș sunt puține mașini înalte. Pe ruta aceasta, nu pierzi absolut nimic din cauza asta.

Prețurile și disponibilitatea în timp real pentru datele tale sunt mai jos pe această pagină.

Două clime într-o singură după-amiază

Yerevan se află pe o câmpie uscată și însorită, iar în prima parte a drumului spre nord nimic din peisaj nu sugerează că ar exista vreo pădure tropicală în Armenia. Dealurile sunt golașe și maronii, lumina este puternică, iar șoseaua urcă treptat din bazinul Ararat spre teren deschis, unde singurii copaci sunt cei plantați și udați de cineva.

Așa este până la bazinul Sevan. Lacul este imens, foarte albastru și aproape lipsit de umbră, așezat într-o căldare de stepă înaltă pe care vântul o străbate fără să întâlnească nimic în cale. Cei mai mulți vizitatori se opresc aici, fac fotografia de pe treptele mănăstirii de pe peninsulă și se întorc spre capitală. Lacul are propria pagină, pentru că drumul continuă spre nord, iar partea care merită parcursă cu mașina abia începe.

Dincolo de Sevan, terenul urcă spre lanțul muntos care desparte bazinul de provincia Tavush. Vechiul drum traversa creasta și cobora pe partea cealaltă printr-o succesiune lungă de serpentine. Autostrada modernă evită cea mai mare parte a urcușului trecând prin munte, iar această realizare inginerească face ca excursia să fie confortabilă, nu o expediție. Intri în tunel pe partea uscată și ieși în altă lume.

De cealaltă parte, totul este umed. Valea Aghstev adună norii veniți din nord, iar versanții sunt acoperiți de fagi și carpeni, verzi și umezi, în timp ce platoul rămas în urmă este pârjolit. Șoseaua coboară în serpentine printre copaci, iar Dilijan se ivește de-a lungul râului: balcoane din lemn sculptat pe strada veche restaurată, un parc național care începe chiar la marginea grădinilor și mănăstirile Haghartsin și Goshavank, aflate în luminișuri la o scurtă abatere de la autostradă. Localnicii numesc orașul Elveția din Armenia, ceea ce nu prea redă cât de straniu este să ajungi dintr-un semideșert într-un asemenea loc dintr-o singură bucată.

Drumul, etapă cu etapă

Șase etape, fiecare cu un drum care pare cu totul diferit de cel dinainte.

  1. 1

    Ieșirea din oraș

    Autostrada spre nord părăsește Yerevan orașul ca drum cu două benzi pe sens, iar suburbiile se răresc rapid. Traficul este cel mai intens pe această primă porțiune și cel mai lejer odată ce începe urcușul.

  2. 2

    Spre platou

    Terenul se deschide într-un ținut înalt și golaș. Nimic nu-ți blochează priveliștea, dar nici vântul, așa că o mașină ușoară poate fi împinsă puțin pe porțiunile expuse.

  3. 3

    Malul lacului Sevan

    Lacul te însoțește pe o porțiune lungă, plată, deschisă și rapidă. Aici e momentul să faci plinul și să mănânci, fiindcă opțiunile se împuținează după ce te îndepărtezi de apă.

  4. 4

    The climb

    Panta se accentuează, iar camioanele încetinesc până aproape de pas. Păstrează distanța, folosește benzile de urcare acolo unde există și depășește doar când poți vedea întreaga manevră.

  5. 5

    The tunnel

    Un tunel lung și drept trece pe sub creastă. Aprinde faza scurtă înainte de portal, nu schimba banda în tunel și nu opri. La capătul celălalt, aerul este mai rece și adesea și vremea e diferită.

  6. 6

    The switchbacks

    Coborârea în valea Aghstev este o succesiune de curbe strânse pe sub copaci. Folosește o treaptă inferioară pentru frâna de motor în loc să ții piciorul pe frână și așteaptă-te la asfalt umed în curbele umbrite chiar și într-o zi uscată.

Yerevan full spec on every car

Open a car for the whole sheet

Tap any car for its full spec sheet, photos and price breakdown

Anotimpuri

Iarna, ploaia și de ce tunelul schimbă datele problemei

Aceasta este o traversare montană și se comportă ca atare. De la sfârșitul toamnei, creasta începe să se acopere de zăpadă, în timp ce Yerevan rămâne uscat și însorit, iar versantul nordic o păstrează cel mai mult, fiindcă stă la umbră mare parte din zi. Ruta este o arteră națională principală și este deszăpezită, dar asta nu înseamnă că drumul e lipsit de dificultăți, iar condițiile pot fi cu adevărat diferite la cele două capete ale aceluiași tunel.

Tunelul face ca o călătorie de iarnă să fie rezonabilă, nu temerară. Elimină porțiunea cea mai înaltă și mai expusă a vechii trecători, astfel încât vremea cea mai rea se dezlănțuie deasupra ta, nu în jurul tău. Totuși, trebuie să fii atent la urcușul de apropiere, unde camioanele desfac zăpada apoasă în șleauri, și la serpentinele de sub portalul nordic, unde umbra, frunzele ude și gheața își fac apariția devreme în sezon și dispar târziu.

În afara iernii, singura problemă este apa. Versantul verde este verde fiindcă plouă acolo, iar în vale se poate lăsa ceața în timp ce platoul din spatele tău este în plin soare. Nu ai nevoie de un vehicul special. Ai nevoie de lumină naturală, de un ritm fără grabă și de o rezervare pe care o poți modifica dacă se schimbă prognoza, lucru pe care majoritatea ofertelor din Yerevan ți-l permit.

Înainte să pornești spre nord

  • Verifică prognoza pentru Dilijan, nu pe cea pentru Yerevan. Rareori descriu aceeași zi.

  • Fă plinul în zona lacului. După urcuș sunt mai puține locuri unde poți opri.

  • Aprinde luminile înainte de intrarea în tunel și păstrează banda pe tot parcursul lui.

  • Pleacă dimineața, ca să parcurgi serpentinele pe lumină în ambele direcții.

  • Alege o ofertă cu anulare gratuită dacă datele sunt fixe și cerul pare nesigur.

De cealaltă parte a crestei

Car hire in Dilijan, Yerevan, photo 1 Car hire in Dilijan, Yerevan, photo 2

Trei moduri de a parcurge drumul

Un singur drum, trei rezervări foarte diferite.

Varianta obișnuită. Pleacă din Yerevan după micul dejun, fă o pauză pe malul lacului în timpul urcușului, petrece mijlocul zilei în oraș și în parcul din jur, apoi întoarce-te în capitală la cină. Funcționează fiindcă porțiunea solicitantă a traseului este scurtă, iar șoseaua de pe ambele părți este deschisă.

O berlină obișnuită din lista de oferte face drumul fără probleme. Partea care cere puțină planificare este întoarcerea: vei parcurge serpentinele și apoi urcușul spre trecătoare în a doua jumătate a zilei, adesea pe înserat, așa că alocă mai mult timp decât sugerează harta și evită să rezervi ceva în oraș ce nu poate fi amânat cu o oră.

Dacă rămâi peste noapte, drumul devine o bază pentru explorare. Seara, Dilijan se golește, strada veche se liniștește, iar mănăstirile din pădurea din jur oferă o experiență cu totul diferită dimineața devreme, față de miezul zilei, când ajung autocarele.

În această variantă, mașina își arată cu adevărat utilitatea, fiindcă drumurile secundare spre Haghartsin, spre Goshavank și către micile lacuri de deasupra orașului sunt tocmai locurile unde un orar nu-ți mai este de niciun folos. Alege o mașină cu un portbagaj în care să-ți poți ține lucrurile și adaugă o zi în plus.

Mai jos de Dilijan, Aghstev continuă să coboare, iar drumul o urmează până la Ijevan, principalul oraș din Tavush. Este mai jos, mai cald și mai agricol, cunoscut pentru vin și țesutul covoarelor, iar valea se îngustează și se lărgește din nou pe tot traseul.

Privește drumul ca pe o prelungire a excursiei, nu ca pe o destinație în sine. După ce treci de tunel, restul este un drum obișnuit, așa că singura întrebare este cât de departe de Yerevan vrei să ajungi până la sfârșitul după-amiezii. Majoritatea ofertelor pot fi anulate gratuit, deci poți rezerva fără griji o zi în plus și o poți elimina dacă vremea nu ține cu tine.

Întrebări înainte de drumul spre nord

Nu. Este un tunel lung și drept, cu o pantă constantă și fără intersecții, ceea ce îl face cea mai ușoară parte a întregului traseu. Aprinde faza scurtă înainte de portal, păstrează banda, menține o distanță sigură și nu opri. Singurul lucru care îi poate surprinde pe șoferi este cât de diferite pot fi cele două capete: imediat ce ieși, verifică din nou starea carosabilului, în loc să presupui că este la fel ca la intrare.
Zăpada se așterne pe creastă cu mult înainte să ajungă la Yerevan, iar versantul nordic umbrit o păstrează cel mai mult. Este o arteră națională principală și este deszăpezită, dar pe urcuș poate fi fleșcăită acolo unde camioanele au făcut șleauri, iar serpentinele de sub tunel îngheață devreme și se dezgheață târziu, în timp ce câmpia din spatele tău rămâne uscată. Condu pe lumină, pleacă suficient de devreme încât să nu cobori pe întuneric și judecă vremea după ce se întâmplă în Dilijan, nu după ce vezi pe fereastra ta.
O berlină este suficientă. Drumul este asfaltat de la un capăt la altul, iar tunelul a scos din ecuație cea mai dificilă porțiune a vechii trecători, așa că garda la sol îți oferă foarte puțin aici. E un lucru bun, fiindcă mașinile înalte sunt rare în acest oraș: aproximativ opt oferte dintr-o sută sunt SUV-uri. Cutia de viteze contează mai mult decât înălțimea mașinii, iar aproape întreaga flotă din Yerevan este automată, ceea ce face coborârea prin curbe mult mai ușoară.
Da. Ijevan se află mai jos, în aceeași vale, dincolo de Dilijan, și se ajunge pe același drum. Odată ce ai trecut de tunel, partea solicitantă a condusului a rămas în urmă. Întrebarea nu este dacă poți ajunge acolo, ci cât de târziu vrei să pornești înapoi peste creastă. Mulți dintre cei care ajung până acolo înnoptează în Tavush, iar cum majoritatea ofertelor din Yerevan pot fi anulate gratuit, nu te costă nimic să rezervi varianta flexibilă și să decizi în ziua respectivă.

Rezervă mașina pentru ziua în care pornești spre nord

Berline automate de la furnizori din Armenia, cu avansuri mici și fără să ți se ceară card de credit.

Caută mașini disponibile

Mai multe opțiuni de închiriere auto în Yerevan

Acasă Aeroportul Zvartnots Închirieri ieftine Cele mai noi mașini Cu șofer Automat Fără depunere Ședere pe termen lung