租车从埃里温开往迪利然

Yerevan车队为这趟旅程提供了什么

实时车源列表中有四个数据，因价格和库存会随时变化，以下数字均为约数。它们会影响你这一天的行程。

99 in 100

Automatic

抽查一百辆车，只找到一辆手动挡。在这样弯道众多的路上，这不是车源不足，而是省心的好事。

EUR 39

日租中位价

最便宜的车源约为28欧元，最贵的约为45欧元，价格差距不大，无需为比价花太多时间。

6 in 10

Free cancellation

山脊的天气自成一体。这趟行程中，能改期的预订比每天省几欧元更有价值。

8 in 100

SUV shaped

这座城市的大型车辆很少。对这条特定路线来说，这完全不是问题。

你自己的日期对应的实时价格和库存，见本页下方.

一个下午，两种气候

Yerevan坐落在一片干燥明亮的平原上。向北开出的前半程，沿途景色丝毫看不出Armenia竟有雨林。山丘光秃、呈棕色，阳光刺眼。公路稳步爬出阿拉拉特盆地，进入开阔地带，沿途唯一的树木都是人工种植并浇灌的。

一路到塞凡湖盆地都是如此。湖面辽阔，湛蓝，几乎没有遮荫，坐落在高海拔草原环绕的盆地中，风一路吹过，几乎没有任何阻挡。大多数游客会在这里停下，从半岛上的修道院台阶拍张照片，然后折返首都。湖泊有单独的介绍页，因为公路还会继续向北，而真正值得开车前往的路段还没开始。

塞凡湖后方，地势逐渐抬升，进入将湖盆与塔武什省隔开的山脉。过去的道路要爬上山脊，再沿着一连串发夹弯长长地绕到另一侧。现代公路通过穿山隧道绕过了大部分山路，正是这项工程，让这里成为轻松的一日游，而不是一次远征。你从干燥的一侧进入隧道，出来时已是另一番天地。

另一侧湿润多雨。阿赫斯特夫河谷接住从北方飘来的云层，山坡上长满山毛榉和鹅耳枥，常年青翠湿润，而你身后的高原却干旱无比。公路沿着弯道穿过树林向下延伸，迪利然沿河展现在眼前：修复后的老街上有雕花木阳台，国家公园从花园边缘便开始，哈格哈青修道院和戈沙万克修道院则坐落在离公路不远的林间空地上。人们称这座小镇为“Armenia的瑞士”，但从半沙漠一路开来，转眼就置身这样的地方，这种奇妙感可不是一句称号能说尽的。

沿途路段逐一看

六段路，每一段开起来都和上一段截然不同。

1
驶离市区

北向公路从Yerevan出发时是双向分隔道路，郊区很快就逐渐消失。最初这段路车流最密集，开始爬坡后车流便最稀疏。
2
进入高原

地势开阔，成为光秃的高地。视野无遮挡，风也毫无遮挡，因此在暴露路段，轻型车会稍微受到侧风影响。
3
塞凡湖畔

湖泊伴着你行驶一大段平坦、开阔、车速较快的公路。这里最适合加满油、吃点东西，因为离开湖边后，选择会少很多。
4
The climb

坡度变陡，货车速度也慢下来。放松跟车，在有爬坡车道的地方使用车道，只有视野完全清晰时才超车。
5
The tunnel

一条笔直的长隧道穿过山脊。进入隧道前打开近光灯，全程不要变道，也不要停车。隧道另一端更冷，天气也常常更差。
6
The switchbacks

下行进入阿赫斯特夫河谷的路上有一连串林荫下的急弯。用变速箱保持低挡位下坡，不要一直踩着刹车；即使是晴天，背阴弯道的路面也可能潮湿。

季节

冬季、降雨，以及隧道为何改变了行程安排

这是一段翻越山脉的路，路况也有山路的特点。深秋时，山脊开始积雪，Yerevan却仍然干燥晴朗。山脉北坡因为白天大多背阴，积雪保留得最久。这是国家主干公路，路面会清理，但清理过不代表一路轻松，而且隧道两端的天气可能截然不同。

正是隧道让冬季行程从大胆冒险变得可行。它绕开了旧山口中海拔最高、最暴露的路段，因此最恶劣的天气在你上方，而非包围着你。仍需小心的是进山爬坡路段，货车会把雪泥碾成车辙；还有北侧隧道口下方的发夹弯，背阴处的湿叶和冰雪在季初早早出现，到了季末却迟迟不退。

冬季之外，主要的麻烦就是雨水。山脊北侧之所以绿意盎然，正是因为那里常下雨；高原上阳光普照时，河谷里可能正笼罩着浓雾。无需为此专门租一辆特殊车型。只要安排好白天出行，放慢节奏，并选择天气转坏时可以改期的车辆即可。Yerevan的大多数车源都允许改期。

向北出发前

查看迪利然的天气预报，而不是Yerevan的。两地预报的天气很少相同。
在湖边附近加满油。爬坡之后，可停车的地方会少一些。
驶近隧道口前打开车灯，并全程保持在自己的车道内。
早上出发，这样两个方向的发夹弯路段都能在白天行驶。
如果出行日期很紧、天气看起来不稳定，就选可取消的车源。

山脊的另一侧

三种不同的行程

同一条路，三种截然不同的租车安排。

最常见的安排。早餐后离开Yerevan，在湖边稍作停留，中午在小镇和周边公园游览，晚餐前回到首都。这样安排很合适，因为路线中较难开的路段很短，两侧都是畅通的公路。

从车源列表中选一辆普通轿车，全程轻松无压力。需要好好规划的是返程：你会在一天的后半段行驶发夹弯和山口引道，天色往往渐暗，所以要比地图建议的时间留出更多余量，也别安排无法推迟一小时的城市活动。

住一晚能让这趟旅程成为深度游。晚上迪利然渐渐安静下来，老街归于宁静。清晨造访周边森林里的修道院，和中午旅行团抵达时的体验完全不同。

这类行程也最能体现租车的价值，因为前往哈格哈青的支路、通往戈沙万克的道路，以及小镇上方小湖附近的道路，都不适合受时刻表限制。选一辆行李厢够用的车，多安排一天。

迪利然下方，阿赫斯特夫河继续向下流淌，公路沿河通往塔武什省的主要城镇伊杰万。那里海拔更低、气候更暖，农业气息更浓，以葡萄酒和地毯编织闻名。一路上，河谷时而变窄，时而开阔。

把它当作旅程的延伸，而非单独的目的地。穿过隧道后，剩下的路都很平常，所以真正要考虑的是，下午结束时你想离Yerevan多远。大多数车源都可以免费取消，因此先多订一天再视天气决定是否取消，毫无负担。

向北出发前常见问题

不难。它是一条穿过山脊的长直隧道，坡度平缓，内部没有岔路，是整条路线中最轻松的部分。驶近隧道口前打开近光灯，全程保持在自己的车道内，留出合理车距，不要停车。唯一容易让驾驶者措手不及的是隧道两端的天气可能完全不同。驶出隧道后，请重新观察路面状况，不要想当然地以为和进入隧道前一样。

山脊积雪远早于Yerevan，背阴的北侧积雪也留得最久。这是国家主干公路，会清理积雪，但进山爬坡路段可能因货车碾压而变成雪泥路，隧道下方的发夹弯也会早早结冰、迟迟不化，而你身后的平原仍然干燥。尽量在白天行驶，早点出发，避免摸黑下山；判断当天路况时，要看迪利然的天气，而不是你窗外的天气。

轿车足够了。整条路线都有铺装路面，而且隧道绕开了旧山口中最难走的部分，因此较高的离地间隙几乎派不上用场。这也正好，因为这座城市的大型车辆很少：约一百辆车中只有八辆是SUV。变速箱比底盘高度更重要，而Yerevan车源中几乎全是自动挡，能让下坡过弯省心不少。

可以。伊杰万沿着迪利然下方同一条河谷、同一条公路继续往前。穿过隧道后，最难开的路段就已经过去了。真正的问题不是能不能到达，而是你愿意多晚开始翻山返程。许多人会选择在塔武什住一晚。而且由于Yerevan车源大多可以免费取消，先订可灵活取消的车辆，再根据当天情况决定是否前往，不会有任何损失。

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一个下午，两种气候

沿途路段逐一看

驶离市区

进入高原

塞凡湖畔

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