Alugar carro com motorista em Yerevan

A neve cobre as estradas das terras altas muito antes de causar problemas em Yerevan e permanece por lá muito depois de a capital ter secado. Do fim do outono ao início da primavera, a subida em direção a Dilijan, os espaços abertos acima do Lago Sevan e as estradas do desfiladeiro que seguem para sul tornam-se outro desafio: gelo compactado nos trechos à sombra, degelo ao sol uma hora depois e veículos de carga que precisam de cada centímetro da sua faixa.

Nada disso está além das capacidades de um visitante competente. Simplesmente dá muito mais trabalho do que fazer o mesmo percurso em junho, e esse trabalho recai sobre uma só pessoa durante o dia inteiro. O motorista que já sabe em que curva há gelo oferece-lhe uma margem de segurança que não consegue obter de outra forma.

Por isso, a regra honesta para o inverno depende da época, não é absoluta. Se a viagem for um único dia de frio numa estrada de montanha e passar o resto da semana a explorar Yerevan a pé, deixe a estrada a cargo de outra pessoa. Se for conduzir na maioria dos dias, alugue o carro e vá com calma.

Os melhores passeios a partir desta cidade são longos nos dois sentidos. Sai-se cedo, passa-se boa parte do dia a pé num mosteiro ou junto à água, faz-se uma boa refeição algures no caminho de volta e, depois, ainda há o regresso no escuro. A viagem de ida é um prazer. A volta, depois de um dia inteiro e de um bom almoço, é a parte que ninguém tem em conta ao fazer a reserva.

Esse regresso é o argumento prático mais forte a favor de um motorista, e não tem nada a ver com carta de condução ou nervos. É simplesmente o momento em que o cansaço se junta a estradas desconhecidas.

Também se resolve por si quando há bebidas alcoólicas. Um dia pelas aldeias vinícolas de Areni ou uma visita que termina com conhaque algures não é um dia para conduzir. Nesse caso, o motorista deixa de ser um extra e passa a ser a única opção viável.

Se ficar na zona central, o carro não terá um lugar confortável para ficar. O estacionamento entre a Ópera e a Praça da República é disputado, não reservado; esgota cedo, e mesmo um carro que não esteja a conduzir precisa de ser estacionado e vigiado. Para uma estadia centrada em restaurantes, no Vernissage e em passeios a pé, é uma pequena tarefa diária que se paga todos os dias.

Com um motorista, tudo funciona ao contrário. Entre viagens, o veículo é problema de outra pessoa; aparece onde está e vai-se embora quando já não precisa dele.

O contra-argumento é o cálculo dos custos, e é forte. Cerca de um em cada quatro carros desta lista inclui entrega, por isso uma reserva para conduzir por conta própria pode começar na manhã da viagem, em vez de ocupar um lugar desde segunda-feira. Reserve apenas para os dias em que vai conduzir e a maior parte desse incómodo desaparece por muito menos dinheiro.